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刚上市就宣布失败?标致508L五月仅卖出392辆到底
发表时间:2019-06-18
2017-06-28         

  对于很多B级中型车的用户来说, 相比A级紧凑型轿车,B级中型车普遍有着更好的操控感和品质感,而且空间表现和配置水平也更加出色,如果再有个时尚动感的外观,销量一般来说不会差,因此诸如丰田凯美瑞和别克君威这种车型还是很受市场欢迎。摇奖机!如果以上条件都能满足,还有一个相对更加低廉的价格,按道理销量也不会差,不过对于较为小众的法系车来说就不一定了,比如东风标致508L这款B级车,虽然经过了换代,各方面产品力都进化了,但是销量依然不见起色。下面小编就来借助产品本身来分析一下标致508L。

  标致508L的指导价为15.97-22.57万元,由于新款刚上市不久,因此目前基本没有优惠,不过这一指导价也低于大部分日系、德系对手,不过最近的销量却依然很一般,5月份销量才达到392辆,这一成绩相比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾和帕萨特简直不值一提,甚至还不如这些对手一天的销量,虽然全新换代没多久,但标致508L却颓势尽显,估计不大幅度优惠的话,销量基本也不会有很明显的提升了。

  如果说上一代的标致508车型还有着一丝商务风的线L车型就彻彻底底改走运动路线,发动机盖上凸起的筋线显示出了力量感,而中网不再是大嘴造型面积缩小,看起来更加内敛。不过竖直条状的LED日间行车灯依然显示出张扬的风格,加上带有延时关闭和透镜结构的大灯,使得前脸个性且运动。不过中高配车型才有LED自动头灯。

  标致508L国产后,并未采用海外版车型的无框车门设计,因此也并非是原版引入。长宽高尺寸分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,比海外车型加长了轴距。从侧面看过去,标致508L也显得更加修长,双腰线的设计也使得侧面轮廓更加立体,细节方面,C柱下方的车窗镀铬饰条得到延伸,还加入了标致品牌的英文LOGO,算是一个较为个性的元素。

  另外,标致508L只有顶配车型才有18英寸双色铝合金轮毂提供,并匹配235宽度的固特异轮胎,而其余车型均配备了17英寸双色铝合金轮毂,并搭配了215宽度的固特异轮胎,最低配车型为单色规格。

  来到车尾,标致508L的贯穿一体式尾灯也是目前的家族设计风格之一,采用黑色亮面材质连接两侧尾灯,尾灯内部还有着狮爪造型更加个性,双边共两出的排气管采用镀铬包边,精致感不错。

  进入车内,标致508L的内饰极具科技感和未来感,层次感也较为强烈,这种大胆前卫的设计也只有法系车才敢运用,上下平底式双幅多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、电子挡杆、极具质感的中控屏幕和下方的飞机座舱式操作拨杆,这些元素无一不体现出标致508L的独特魅力,相比市面上的同级别B级车,香港正版挂牌彩图。标致508L的内饰设计无疑是最为天马行空的,只是不知道这样的设计有多少消费者能够接受。香港开码结果

  做工方面,标致508L的中控台上方采用了软质材料包裹,下方采用了仿碳纤维材质的中控饰板,多功能方向盘还带有皮质包裹和换挡拨片,不过只有高配的两款400THP车型才采用线英寸中控触屏则是全系标配,并支持蓝牙电话、手机互联和语音控制识别功能,顶配车型则为10英寸规格。

  安全性配置方面,标致508L全系标配了前排双气囊、ESP、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车雷达、上坡辅助等基本配置,除了低配的两款车型外,还增加了前排侧气囊、前后排头部气帘等更为齐全的配置,而在舒适配置方面,发动机启停、无钥匙启动、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调也是能基本满足需求,而中高配车型还增加了定速巡航、可开启式全景天窗、带主驾驶电动调节的仿皮材质座椅、感应雨刷等配置,高配的两款车型还有锁车自动折叠外后视镜、倒车影像等功能。总体上来说,标致508L的配置分布不合理,一些常用的配置并未下放到更多车型上去。

  对于身高1.8米左右的驾乘者来说,标致508L前后排头部空间均为1拳,而腿部空间为1拳,相对同级别车型来说腿部空间表现很不到位,甚至不如很多更低级别的A级轿车,并未体现出加长的优势,而且后排座椅并未配备中央安全头枕,后排地台隆起幅度也较为明显,总体乘坐舒适度很一般。

  另外,标致508L全景天窗的开启和采光面积分别为0.21和0.36平方米,在同级别也没有优势。后备厢常规容积为513L,后排座椅支持按比例放倒,放倒后的扩展容积参数未知,但内部还算比较规整,不过海外版更为实用的掀背式尾门也取消了,这不得不说是一大遗憾。

  动力方面,标致508L有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,基本还是旧款车型延续下来的动力总成,其中1.8T发动机最大功率为155Kw,相当于211马力,最大扭矩为300Nm,匹配8速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩为8秒,百公里综合油耗为8.5L。

  1.6T发动机最大功率为123Kw,相当于167马力,最大扭矩为245Nm,在1400-4000转的宽泛区间内均可爆发出来,匹配6速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩为9.5秒,百公里综合油耗为8L。对于一台B级车来说,虽然加速成绩一般,但燃油经济性不错。

  底盘方面,标致508L采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,而且由于法系车一贯的优秀调校水平,再加上还有可变阻尼减震器加持,可根据实际情况来进行软硬调节,使得标致508L的底盘舒适度不亚于行政级的C级车,而操控性能也能堪比宝马车型,在同级别属于领先水平。

  综合以上几个方面来看,标致508L的外观和内饰设计天马行空,如果厌倦了千篇一律的设计风格,那么独特个性的标致508L也是不错的个性之选,更何况它的底盘表现也是有目共睹,只是要接受它的优点就要容忍它的缺点,比如空间表现不尽如人意,售后服务也不如很多一线厂商。

  然而,对于很多消费者来说,冷门不一定就意味着产品力表现一定不过关,很多情况只是并不符合消费者的需求,比如海外版的标致508车型就能够将实用和运动结合以来,而国产后的标致508L却减少了掀背式尾门和无框车门,再加上配置不合理,终端售价没有优惠,所以标致508L才落得较好不叫座的地步。


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